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互聯(lián)平臺是21世紀高度電子化市場的顯著特征，增材制造市場也不例外。平臺所有者較為強勢，因為產(chǎn)品本身會隨著時間而變得不那么重要。已有一些公司開始著手搭建契約性質(zhì)的“打印機農(nóng)場”，這會促使按需制造產(chǎn)品的有效商業(yè)化。就連對于可打印商品最具價值的設(shè)計也不能例外，因為設(shè)計稿是純電子版，易于分享，而且3D掃描設(shè)施將能夠掃描產(chǎn)品獲取其設(shè)計信息。

在這個平臺上，有產(chǎn)品正在生產(chǎn)，有儲存的藍圖在不斷改進，原材料供應(yīng)通過平臺追蹤和購買，客戶通過平臺下達訂單——平臺存續(xù)對身在其中的每個人而言都利害攸關(guān)。這個電子生態(tài)系統(tǒng)的管控方則坐享其成，在海量交易中收集有價值的信息并進行銷售。他們可以將工作外包給可信賴的團體，或是適時指派給內(nèi)部人員。他們將在世界各地做打印機生產(chǎn)力和產(chǎn)品設(shè)計的交易，通過控制或重新定向“交易流”來影響價格。他們會像商品套利者一樣，利用自己單方面從平臺上數(shù)百萬宗交易中得來的信息資助貿(mào)易，或是低價買入再高價賣出。

那么從本質(zhì)上講，依托打印機的制造資產(chǎn)所有者將與信息所有者展開競爭，爭奪這一商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生的利潤。權(quán)力會在極短時間內(nèi)從制造方轉(zhuǎn)移到設(shè)立品牌平臺、制定通用標準以協(xié)調(diào)和支持系統(tǒng)的大型系統(tǒng)整合方。整合方會開源并將達到較高質(zhì)量水平的小企業(yè)并購或與之聯(lián)合，以此促進創(chuàng)新。小企業(yè)大概可以繼續(xù)嘗試有趣的新方式以在邊緣求生，但我們需要大型組織來對嘗試進行監(jiān)督，并協(xié)助推動小企業(yè)走上可操作、可擴大的方向。

重演因特網(wǎng)歷史

看著正在演進中的增材制造革命，我們很難不聯(lián)想到另一項偉大的變革性技術(shù)——因特網(wǎng)。放在因特網(wǎng)的發(fā)展歷程中，增材制造目前尚處于1995年。那一年因特網(wǎng)被炒得火熱，但沒有人能預(yù)料到經(jīng)濟與生活在之后10年中會因為無線網(wǎng)絡(luò)、智能手機和云計算而發(fā)生了怎樣的變化。那時幾乎沒有人預(yù)料到基于網(wǎng)絡(luò)的人工智能和軟件系統(tǒng)，能夠比人類更好地運營工廠乃至城市基礎(chǔ)設(shè)施。

增材制造的發(fā)展也會帶來相似的轉(zhuǎn)變，站在未來回頭看看也許是環(huán)環(huán)相扣，但在今日尚無法估量。生產(chǎn)力極高的新型打印機取代高級技工，使得整個企業(yè)乃至整個制造業(yè)大國的工業(yè)生產(chǎn)中人工減少。在“機器組織”里，人類的作用或許只是為打印機服務(wù)

這樣的未來并不遙遠。企業(yè)一旦涉足增材制造，嘗到靈活性的甜頭，就會越走越遠。材料科學(xué)研發(fā)出更多可打印材料，更多的制造商和更多的產(chǎn)品必然接踵而至。Local Motors汽車公司近日宣布，他們可以在48小時內(nèi)打印出一輛漂亮的跑車，包括輪胎、底盤、車身、車頂、車內(nèi)座位和儀表盤，只不過還沒有動力系統(tǒng)。這輛跑車若裝好動力系統(tǒng)上市銷售，定價會在2萬美元左右。3D打印使得設(shè)備和材料的生產(chǎn)成本降低，傳統(tǒng)制造方式僅存的規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢便隨之成為次要因素。

我們可以充滿信心地預(yù)測，接下來5年內(nèi)會出現(xiàn)全自動、速度快、可大批量生產(chǎn)的增材制造體系，用于生產(chǎn)標準化配件亦可節(jié)約成本。由于增材制造體系的靈活性，多種產(chǎn)品的定制化、多元化將應(yīng)運而生，使得傳統(tǒng)大規(guī)模生產(chǎn)產(chǎn)品的市場份額進一步減少。

英明的商業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者不會坐看形勢自行發(fā)展。他們能夠清楚地預(yù)見到，增材制造發(fā)展下去將會改變產(chǎn)品的設(shè)計、制造、銷售和運輸方式。他們嘗試在重新設(shè)計制造體系的路上邁出第一步。他們正考慮著要把賭注押在這新生商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的何處。他們在制定多種分層決策，以此能在3D打印新世界中為自己的企業(yè)錦上添花。